Un carrello elevatore usato può essere un ottimo affare oppure un problema in arrivo, e da fuori i due casi possono assomigliarsi molto. La differenza sta in ciò che non si vede: da dove arriva il carrello, come è stato mantenuto e chi risponde se qualcosa si rompe.
In questa guida ti spieghiamo come funziona l’acquisto di un usato certificato Ve.car e cosa lo rende diverso dagli altri carrelli usati sul mercato: la provenienza, il ricondizionamento, la garanzia e il percorso di acquisto.
Prima, però, due passaggi utili per qualsiasi acquisto: capire la differenza tra usato, ricondizionato e certificato, e cosa serve davvero per svolgere il tuo lavoro.
Prima di cominciare: disponibilità, configurazioni e condizioni di un carrello specifico vanno sempre confermate con il team Ve.car.
Usato, ricondizionato, certificato: che differenza c’è
Un carrello usato è un mezzo già messo in servizio da un altro proprietario. Può essere venduto così com’è, ricondizionato (smontato, controllato e rimesso in ordine) o certificato dal costruttore o dal concessionario, con un processo definito e una garanzia scritta.
Cosa cambia tra queste 3 opzioni? Principalmente quanto sai del carrello prima di comprarlo.
Usato da privato, così com’è
Spesso costa meno, ma la storia del carrello la racconta solo il venditore e sta a te verificarla. Se c’è una garanzia, mettila per iscritto. Per chi compra significa farsi carico da solo di tutte le verifiche.
Usato di un rivenditore generico
Può offrire garanzia e documenti più ordinati, ma il livello varia da caso a caso. Chiedi cosa è stato controllato, da chi e con quali ricambi: per chi compra, la tutela dipende da quanto è chiaro ciò che il rivenditore mette per iscritto.
Usato ricondizionato e certificato
Qui il carrello passa attraverso un processo definito, con provenienza nota e garanzia scritta. Da noi i carrelli arrivano da flotte di noleggio: ne parliamo più avanti.
Prima di guardare il carrello, guarda il tuo lavoro
Un usato certificato si sceglie come un carrello nuovo: si parte dal lavoro che c’è da svolgere, non dal modello. Prima di contattare chiunque, fai chiarezza su questi 3 aspetti: cosa devi sollevare, dove lavori e per quante ore al giorno.
Il carrello giusto è quello che regge il tuo lavoro, non quello con l’annuncio più convincente.
Portata e altezza di sollevamento
Il primo dato da avere in mano è il peso del materiale che movimenti: non quello medio, ma quello massimo, il pallet o il rotolo più pesante che il carrello dovrà sollevare. Il secondo è l’altezza a cui devi portarlo: la scaffalatura più alta, il piano di carico di un camion, la pila di bancali. Se devi passare da porte o entrare in un camion conta anche l’altezza del montante abbassato.
Serve metterli insieme perché la portata scritta sulla targhetta non è un numero assoluto: vale per un carico con il baricentro a una distanza precisa dalle forche e scende quando alzi il carico o monti un accessorio. Quello che ti interessa è la portata residua alla tua altezza di lavoro, che trovi nella tabella di portata del mezzo. Se è sufficiente con un margine, il carrello è un candidato valido; se è appena sufficiente, conviene guardare un modello più grande.
Elettrico o diesel
Il secondo fattore da valutare è l’alimentazione. L’elettrico non produce gas di scarico ed è la soluzione più praticabile nei magazzini coperti, dove il diesel richiederebbe invece un’adeguata ventilazione.
Poi c’è il costo di esercizio. Nel confronto sul TCO tra un Linde E30 elettrico e un H30D diesel da 3 tonnellate, con 0,15 €/kWh e 1,30 €/L, abbiamo stimato che ogni ciclo di movimentazione costa circa 0,56 € all’elettrico e 2,30 € al diesel, mentre il service costa meno (120€ al mese dell’elettrico contro i 150 € al mese del diesel).
Il conto completo, però, non pende sempre dalla stessa parte: nello stesso scenario il diesel è più veloce a ciclo (39,3 minuti contro 48,2) e, tenendo conto anche del costo della manodopera, su 5 anni risulta più economico di circa 18.500 €.
Per te significa che la scelta non si fa guardando solo il prezzo del carrello né solo la bolletta, ma mettendo insieme dove lavori, quanti cicli fai e quanto costa il tempo di chi guida.
Se lavori al chiuso la decisione è di fatto già presa. Se, invece, lavori all’aperto o con ritmi serrati conviene fare il calcolo sul tuo caso specifico, e lo stesso vale per il GPL: in quel caso puoi confrontarti con il nostro team per avere una panoramica più chiara.
In ogni caso, se scegli l’elettrico, la batteria va sempre valutata: tipo (piombo o litio), età e garanzia.
L’ambiente conta: cartiera, conceria, magazzino
Infine, il terzo fattore da valutare prima di acquistare un carrello elevatore usato è l’ambiente in cui andrà ad operare.
In una cartiera, ad esempio, la polvere di cellulosa è finissima ed entra ovunque, causando possibili surriscaldamenti e fermi, come spieghiamo nella pagina sui carrelli per l’industria cartaria. Per questo motivo servono un’elettronica sigillata (ad esempio IP65) e filtri per le polveri.
Invece, in una conceria, o in qualsiasi ambiente umido e corrosivo, il nemico è la corrosione, e, anche in questo caso, servono componenti adatti (come i bracci in acciaio inox).
Per quanto riguarda l’ambiente, la verifica da fare è quindi doppia: da dove arriva il carrello e dove lavorerà, per controllare che abbia i trattamenti e gli accessori giusti.
Cosa rende diverso un usato certificato: il Programma Qualità Certificata Ve.car
Il Programma Qualità Certificata Ve.car corrisponde ad Approved Trucks di Linde, il programma con cui il costruttore ricondiziona i propri carrelli usati. La differenza rispetto a un usato qualsiasi sta in 3 aspetti: da dove arriva il carrello, come viene ricondizionato e cosa ti garantisce dopo.
Da dove arrivano i carrelli
Vengono dalle nostre flotte di noleggio, dopo la verifica che tutta la manutenzione e le riparazioni necessarie siano state eseguite. In pratica si parte da un mezzo con una storia documentata, non da un annuncio anonimo.
Le sette fasi del ricondizionamento
Il ricondizionamento segue un percorso in sette passaggi, dall’analisi di cosa serve fino al controllo finale:
- Analisi del fabbisogno di manutenzione. Si individua cosa va riparato o sostituito.
- Controllo di componenti, usura e sicurezza. Ogni parte viene verificata nel funzionamento, nell’usura e nel livello di sicurezza.
- Riparazione o sostituzione con ricambi originali.
- Pulizia profonda.
- Riverniciatura.
- Riassemblaggio dei componenti.
- Controllo di qualità finale.
In pratica il carrello non viene solo lavato e riverniciato: prima si capisce cosa serve, poi si ripara o si sostituisce con ricambi originali e solo alla fine si controlla il risultato.
La garanzia
I carrelli del programma Qualità Certificata hanno una garanzia di 12 mesi o di 1.200 ore di funzionamento. Come spieghiamo più avanti, la formula “mesi o ore” va letta pensando all’uso che ne verrà fatto, confrontando il limite di ore con quelle che si prevede di fare in un anno.
Un carrello configurato sul tuo impiego
I carrelli possono poi essere equipaggiati in base alle esigenze specifiche del tuo impiego. Per questo il primo passo non è scegliere un modello da un elenco, ma raccontarci cosa devi fare.
Certificato non vuol dire che non servano domande: documenti e garanzia vanno letti con attenzione anche qui. Ma hai un punto di partenza solido. Se vuoi parlarne con noi o vedere i carrelli disponibili, puoi contattare il team Ve.car.
I documenti da chiedere prima di tutto
I documenti sono il primo filtro, su qualsiasi carrello, perché ognuno risponde a una domanda diversa.
- La targhetta, con i dati del carrello e la marcatura CE accompagnata dalla dichiarazione di conformità, dice che è un mezzo regolare.
- Il manuale d’uso e le tabelle di carico dicono con quale portata puoi lavorare. Se il venditore non li ha o li rimanda, hai già una risposta.
La garanzia: cosa chiedere e cosa deve coprire
Una garanzia vale quanto è chiara: conta cosa c’è scritto nel documento, non “garantito” in un annuncio.
Chiedi per iscritto la durata (in mesi e in ore), i componenti coperti (batteria compresa, se è elettrico), chi paga manodopera, trasporto e ricambi, i tempi di intervento e cosa fa decadere la garanzia.
La formula “mesi o ore” merita un esempio, con numeri inventati. Prendiamo una garanzia di 12 mesi o 1.000 ore. Se il carrello lavora circa 1.000 ore all’anno, i due limiti coincidono e sei coperto per tutto l’anno. Se ne lavora circa 3.000 all’anno, le 1.000 ore finiscono in 4 mesi. Stessa garanzia sulla carta, copertura molto diversa nella pratica: conta quante ore farai tu, non solo quanti mesi sono scritti.
Offerte da guardare con sospetto
Nessun segnale da solo smaschera un cattivo affare, ma alcune combinazioni dovrebbero farti rallentare: un prezzo molto sotto quello di carrelli simili, uno storico mancante o “perso”, saldature o modifiche artigianali, una verniciatura fresca su un carrello con molte ore.
E soprattutto la fretta o il rifiuto di una prova lunga: chi vende un carrello in ordine non ha motivo di evitarla.
In sintesi: la checklist da portare con te
Qui sotto trovi, in una tabella, le domande da fare a qualsiasi venditore e le risposte del Programma Qualità Certificata Ve.car.
| Aspetto | Domanda da fare a qualsiasi venditore | Programma Qualità Certificata Ve.car |
| Provenienza | Da dove arriva il carrello? | Flotte di noleggio Linde o rientri da leasing |
| Manutenzione | Ci sono lo storico e le date degli interventi? | Se rientra da una flotta noleggio c’è già tutto il necessario. |
| Ricondizionamento | Cosa è stato controllato, da chi e con quali ricambi? | Sette fasi, dalla diagnosi al controllo di qualità finale, con ricambi originali |
| Garanzia | Quanti mesi e quante ore? | 12 mesi o 1.200 ore di funzionamento |
| Configurazione | Si può adattare al mio impiego? | Sì, il carrello può essere equipaggiato in base alle esigenze |
| Consegna e assistenza | Chi consegna e chi interviene dopo? | Consegna presso la tua attività e assistenza post-vendita per manutenzione, riparazione e ricambi |
Domande frequenti sull’acquisto di un carrello elevatore usato
Come funziona l’acquisto di un usato certificato Ve.car?
Si parte da un appuntamento senza impegno con il personale commerciale, che valuta le tue esigenze e propone una soluzione tecnica ed economica. Il carrello scelto viene consegnato direttamente presso la tua attività, con assistenza post-vendita per manutenzione, riparazione e ricambi.
Cosa rende diverso un usato certificato da un usato generico?
La provenienza nota (flotte di noleggio Linde o rientri da leasing), un ricondizionamento in sette fasi con ricambi originali e una garanzia di 12 mesi o 1.200 ore. In più, il carrello può essere equipaggiato in base alle esigenze del tuo impiego.
Che garanzia devo chiedere?
Una garanzia scritta, che indichi durata in mesi e in ore, componenti coperti, chi paga manodopera e trasporto e in quanto tempo si interviene. Confronta il limite di ore con quelle che prevedi di fare in un anno, perché è quello che decide per quanto tempo sei davvero coperto.
Conviene usato o nuovo?
Dipende da come lo usi. Un usato certificato può essere una buona scelta se cerchi un mezzo disponibile in tempi brevi con un investimento iniziale più contenuto. Un carrello nuovo ha senso se lavora con un’intensità molto alta o se hai bisogno di una configurazione specifica. Conviene confrontare i due casi con numeri alla mano.
Un carrello usato è a norma?
Un carrello è a norma se ha la marcatura CE, la targhetta in ordine e la dichiarazione di conformità, e se non è stato modificato in modo da cambiarne le caratteristiche. Chiedi sempre questi documenti.
Vuoi vedere un carrello usato certificato dal vivo?
Se stai valutando un usato e vuoi capire quali carrelli del Programma Qualità Certificata sono disponibili, puoi contattare il team Ve.car. Confrontiamo insieme portata, altezza, ambiente di lavoro e ore previste con il mezzo che hai in mente, anche prima di fissare una visita.
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